如果说F1辜负了阿隆索，那么这项运动同样让奥康失望。作为最被看好的年轻车手之一，本周末过后，他将至少经历一年难熬的“空窗”，而能否再续F1生涯，只能听天由命。
两年半时间，50场大奖赛，奥康证明了自己为何被梅赛德斯相中。他的速度与生俱来，排位赛成绩往往*有经验的队友佩雷兹更好；他好胜心强烈，在争夺中从不退让。他被视为普罗斯特之后，最有机会拿下世界冠军的纯正的法国车手（格罗斯让拥有瑞士、法国双重*）。当然，因为他相对缺乏经验，梅赛德斯主管沃尔夫最终保守地选择在2019年留用博塔斯。
即便如此，明年原本也应该是奥康继续茁壮成长的关键年。然而，一系列的***接二连三地发生，却让这位2014年在F3欧洲锦标赛里战胜维斯塔潘夺冠的年轻车手，硬生生被挤出了2019赛季20位正式车手的行列。
如果说原本内定的雷诺席位被里卡多“横刀*”还算合理，那么劳伦斯·斯特罗尔收购印度力量来为儿子兰斯铺路，只能让奥康对F1的生存环境感到无可奈何，感叹沃尔夫毕竟只是经理人，而不是“爸爸”。更令他始料未及的，是与梅赛德斯的裙带关牵绊了加盟*车队的道路。
如今，库*卡确定将于明年联手乔治·拉塞尔代表威廉姆斯出战，让奥康的*一丝希望彻底破灭。一心专注F1的他，早*拒绝参加*赛事，意味着他只能在明年担任梅赛德斯旗下车队的替补车手，*在*或周五练习里出场驾驶赛车。
本*年轻气盛，加上无缘2019赛季的挫折感，成为奥康的“心魔”，终于在巴西爆发。他显然非常清楚2020年回归*赛并不能得到保证，一来僧多粥少，二来拉塞尔已经跃跃欲试。哪怕年轻是他最大的资本，但在竞争激烈的F1，青春也经不起浪费。
前GP2年度冠军范多恩的遭遇同样凄凉。迈凯伦糟糕的赛车，让他在过去两年里不仅没有发挥出应有的才华，反而在阿隆索的影响下显得笨拙。好在，*利时人决定转投在*汽*力扶持下蒸蒸*的电动方程式发展，下个月*将代表实际是梅赛德斯化身的HWA车队投入新征程，在某种程度上也算“以退为进”，因为他显然不像奥康那样有梅赛德斯的“照料”。
与此同时，今年的新秀希洛钦，也在库*卡加入威廉姆斯后，沦为了“一年游”。论实力，波兰人去年*可以得到席位，但是俄罗斯人背后的金钱发挥了作用。
这样的生态环境很明显是当下F1的“病症”之一，主管F1竞赛事务的罗斯·*看在眼里，暂时也*为力。只能希望2021年的*能一起修复问题。
奥康胡f1的纠结……过去两年半时间，50场大奖赛，奥康证明了自己为何被梅赛德斯相中。他的速度与生俱来，排位赛成绩往往*有经验的队友佩雷兹更好；他好胜心强烈，在争夺中从不退让。他被视为普罗斯特之后，最有机会拿下世界冠军的纯正的法国车手（格罗斯让拥有瑞士、法国双重*）。当然，因为他相对缺乏经验，梅赛德斯主管沃尔夫最终保守地选择在2019年留用博塔斯。 即便如此，明年原本也应该是奥康继续茁壮成长的关键年。然而，一系列的***接二连三地发生，却让这位2014年在F3欧洲锦标赛里战胜维斯塔潘夺冠的年轻车手，硬生生被挤出了2019赛季20位正式车手的行列。 如果说原本内定的雷诺席位被里卡多“横刀*”还算合理，那么劳伦斯·斯特罗尔收购印度力量来为儿子兰斯铺路，只能让奥康对F1的生存环境感到无可奈何，感叹沃尔夫毕竟只是经理人，而不是“爸爸”。更令他始料未及的，是与梅赛德斯的裙带关牵绊了加盟*车队的道路。 如今，库*卡确定将于明年联手乔治·拉塞尔代表威廉姆斯出战，让奥康的*一丝希望彻底破灭。一心专注F1的他，早*拒绝参加*赛事，意味着他只能在明年担任梅赛德斯旗下车队的替补车手，*在*或周五练习里出场驾驶赛车。 本*年轻气盛，加上无缘2019赛季的挫折感，成为奥康的“心魔”，终于在巴西爆发。他显然非常清楚2020年回归*赛并不能得到保证，一来僧多粥少，二来拉塞尔已经跃跃欲试。哪怕年轻是他最大的资本，但在竞争激烈的F1，青春也经不起浪费
